Par rapport à son prédécesseur, il propose une gamme plus étendue : les versions d'accès sont moins coûteuses tandis que les hauts de gamme affichent des prétentions supérieures.
Citroën ouvre le carnet de commandes de son nouveau monospace C4 Picasso. L'occasion de dévoiler sa grille de tarif, qui constitue plutôt une bonne surprise. En effet les tarifs d'accès apparaissent moins élevés que ceux du premier C4 Picasso. Il faut néanmoins nuancer cette impression : le nouveau modèle n'aura évidemment pas droit aux remises dont profitait l'ancien C4 en fin de carrière. Par ailleurs, les versions haut de gamme, beaucoup mieux équipées, enregistrent des hausses de tarifs sensibles.
Le modèle d'accès à la gamme équipé du 1.6 VTi essence de 120 ch est proposé à 23.050 € en finition Attraction soit 300 € de moins. Grâce à l'apparition d'une version HDi 90 ch, le ticket d'entrée à la gamme Diesel diminue nettement : il faudra débourser 24.250 € contre 25.500 € pour l'actuel C4 Picasso HDi 110 Attraction. Le modèle e-HDi 115 est lui facturé 25.400 € soit 100 € de moins que ce dernier.
La gamme offre quatre niveaux de finitions : Attraction, Confort, Intensive (nouvelle appellation) et Exclusive. L'amplitude de la gamme progresse : la version Intensive correspond à l'actuelle finition Exclusive tandis que cette dernière reçoit sur le nouveau modèles des équipements inédits.
Un C4 Picasso e-HDi 115 boîte manuelle Intensive est proposé à 28.950 €. Le plus coûteux des C4 Picasso du lancement, le modèle Exclusive e-HDi 115 avec boîte robotisée ETG6 est proposé quant à lui à 32.600 €, soit 2.350 € de plus qu'aujourd'hui.
Tous les C4 Picasso recevront en série le frein de parking automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, l'écran tactile de 7 pouces, la climatisation, la prise USB et la connexion bluetooth.
La finition "Confort" y ajoute la climatisation automatique bizone, les feux et les essuie-glaces automatiques, la mise en tablette du siège passager et les tablettes aviation.
Beaucoup plus haut de gamme, les C4 Picasso Intensive recevront l'écran central de 12 pouces, la navigation, la caméra de recul, les rideaux pare soleil à l'arrière, les sièges coulissant à l'arrière et le volant cuir.
Enfin, les C4 Picasso Exclusive recevra les vitres surteintées, le park assist, le siège passager Relax semi-électrique, le régulateur de vitesse actif, le hayon motorisé, l'alerte d'angle mort, les vitres arrière surteintées, les feux arrière à diodes, et une prise 230V.
Le toit panoramique reste une option facturée 600 € de même que le système de vision 360° proposé à 400 € avec les lave phares.
Source : www.automobile.challenges.fr
Citroën ouvre le carnet de commandes de son nouveau monospace C4 Picasso. L'occasion de dévoiler sa grille de tarif, qui constitue plutôt une bonne surprise. En effet les tarifs d'accès apparaissent moins élevés que ceux du premier C4 Picasso. Il faut néanmoins nuancer cette impression : le nouveau modèle n'aura évidemment pas droit aux remises dont profitait l'ancien C4 en fin de carrière. Par ailleurs, les versions haut de gamme, beaucoup mieux équipées, enregistrent des hausses de tarifs sensibles.
Le modèle d'accès à la gamme équipé du 1.6 VTi essence de 120 ch est proposé à 23.050 € en finition Attraction soit 300 € de moins. Grâce à l'apparition d'une version HDi 90 ch, le ticket d'entrée à la gamme Diesel diminue nettement : il faudra débourser 24.250 € contre 25.500 € pour l'actuel C4 Picasso HDi 110 Attraction. Le modèle e-HDi 115 est lui facturé 25.400 € soit 100 € de moins que ce dernier.
La gamme offre quatre niveaux de finitions : Attraction, Confort, Intensive (nouvelle appellation) et Exclusive. L'amplitude de la gamme progresse : la version Intensive correspond à l'actuelle finition Exclusive tandis que cette dernière reçoit sur le nouveau modèles des équipements inédits.
Un C4 Picasso e-HDi 115 boîte manuelle Intensive est proposé à 28.950 €. Le plus coûteux des C4 Picasso du lancement, le modèle Exclusive e-HDi 115 avec boîte robotisée ETG6 est proposé quant à lui à 32.600 €, soit 2.350 € de plus qu'aujourd'hui.
Tous les C4 Picasso recevront en série le frein de parking automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, l'écran tactile de 7 pouces, la climatisation, la prise USB et la connexion bluetooth.
La finition "Confort" y ajoute la climatisation automatique bizone, les feux et les essuie-glaces automatiques, la mise en tablette du siège passager et les tablettes aviation.
Beaucoup plus haut de gamme, les C4 Picasso Intensive recevront l'écran central de 12 pouces, la navigation, la caméra de recul, les rideaux pare soleil à l'arrière, les sièges coulissant à l'arrière et le volant cuir.
Enfin, les C4 Picasso Exclusive recevra les vitres surteintées, le park assist, le siège passager Relax semi-électrique, le régulateur de vitesse actif, le hayon motorisé, l'alerte d'angle mort, les vitres arrière surteintées, les feux arrière à diodes, et une prise 230V.
Le toit panoramique reste une option facturée 600 € de même que le système de vision 360° proposé à 400 € avec les lave phares.
Source : www.automobile.challenges.fr